Specialized从与Boonen的实际测试中获得了宝贵的见解,理工并重新设计了后叉以提高刚性。那时候,商业Tarmac正式放弃了圈刹制动,所有车型均仅配备碟刹制动,而且还设计了完全隐藏的走线设计。当时,购电Specialized已签约成为Quick-Step车队的自行车供应商,为2007赛季做好准备,并收到了2005年公路赛世界冠军TomBoonen对SL1的反馈。
从圈刹到碟刹,情况还有不断增加的轮胎间隙和大量的空气动力学改进。优先考虑空气动力学通常意味着重量损失,月陕业代用户但SL6据称与原版Venge一样具有空气动力性能,但比当时的任何专用空气动力自行车轻得多。
头管和下管之间的连接处附近有更多的衔接,西电以提高刚性,而椭圆形后上叉的设计是为了增加后三角的刚性,并且还适当提升了些许的舒适性。
网企TarmacSL3(2010)TarmacSL3首次亮相就赢得了环法自行车赛。实用大气的U字形锦瑟橱柜,理工洗、切、炒动线明显,整体的封顶设计不仅可以保持干净整洁,还可以提升空间层次感。
留下的那份长久真挚的爱情,商业执着与珍惜。留白的设计,购电藏露有致,去意无留。
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